很多買車的人都在猶豫買車是買新車還是買二手車新車的價格有點高，而且貶值很快，二手車雖然價格便宜，但網上的新聞總是怕踩洞，買壞車，最有代表性的是調整車。

　　調整車是指調整二手車公里數的車，眾所周知二手車公里數直接決定二手車的售價，因此很多不良業者調整代碼表提高車價，殺死二手車消費者，如何識別調整車?

　　為什么要調整里程表?

　　第一種情況是里程表和儀表壞了，正常修理，這樣的車出售，說明情況，記下以前的里程數，就沒問題了!但是，如果不通知購買車的用戶，修理后的公里數比實車少的話，就會發生嚴重的銷售欺詐和欺詐行為

　　第二種情況是里程表變高，也就是公里數變大，實車沒有走這么多路，為什么要變高呢?在這種情況下，特別是工作場所的車，也有按公里數支付補助金的車，所以為了騙取補助金但是，這種情況在原所有者的公司出售這輛車的話，價格會損失，但是新所有者體驗到的實際車的狀況很好。所以，一般來說在二手車經營中，沒有人故意提高自己的車里程!因此，這種情況極少數。

　　第三種情況是故意調整表格。賣車利益最大化的方法是，二手車經營者中也有想賣自己的車更高的價格的業主。這是因為代表汽車出力少，汽車狀況良好的直接證明。眾所周知，除非正常維護，否則我們國家不允許調整表格，并標明通知。所以，這樣做是違法的!但是，由于違法成本不高，很難進行科學調查，調以調查者不怕。二手車交易市場上有調整車。

　　如何判斷可能是調整車

　　對于非專業消費者來說，如何判斷?二手車攻略的竇春光老師給消費者自己能判斷的技術點，如果有太大的嫌疑，就不能得到。沒有必要做真相。那是評價員的事。我們的消費者只要有疑問，就有權買還是不買，所以沒有必要糾纏買二手車不要太緊張，掌握要點很容易

　　1、推算法:表示里程與最后幾次維護記錄的里程比較。加上時間差的比較。私家車一年估計2萬公里。

　　例如，一輛車現在表示里程為12萬公里。但是，調查了4S維護記錄，最后幾次維護距離平均正常，最后一次維護距離為8萬公里，時間節點為2年前或2年，記錄離現在差4萬公里，差2年，基本上可以推測是實際距離其實調整表的意義也不大!即使稍微調整一下，對價值內的影響，我們也不會成為最重要的信息。

　　例如，一輛車現在表示12萬公里，最后的保養記錄顯示18萬公里，記錄時間停在2年前的保養記錄里程?？梢灾苯优袛酁檎{整車!

　　例如，一輛車表現為6萬公里，調查記錄只進入1次或2次4S店，最后的維護記錄公里數顯示為2萬公里，其他沒有維護記錄。這很難。下次看間隔時間，保養記錄離現在的間隔時間段，一年推算2萬公里，比較合適的話，表的概率在95%以上?？梢缘玫?。

　　但是，離現在的時間越遠，這些時間間隔的平均公里數越小，幾乎沒有開車，所以根據實車的情況進行檢查，車的狀況變舊或磨損嚴重，例如把手、座位、儀表臺、電氣開關等。也許有故事，放棄吧!

　　2.磨損觀察法:如果你遇到一輛年限長但公里數少的汽車，如果你真的用得少，汽車的情況肯定很好，沒有力量，也沒有最好!但是，如果你動過手表，那就太糟糕了。我該怎么辦?觀察經常操作或接觸部位的磨損狀況!或者這些地方被人為處理，要小心!磨損部一般觀察，儀表臺新舊、電氣開關磨損、把手和周邊、座位磨損、踏板磨損等。

　　3、修理零件時間判定推測法:觀察輪胎年限時間，一般輪胎6萬公里磨損到極限時更換，推測。觀察是否更換過懸架系統部件，如減震器、橡膠套等。例如，實車的表里程數很少，但是發展了幾個減震器，有疑問嗎?那就放棄選擇吧!

　　4、合同保障法:交易合同要求經銷商注明里程表沒有更換和修理，是實車表，所顯示的里程數沒有人為調整。如果經銷商承諾或愿意寫合同，問題就不大了!但是，如果合同和你玩文字游戲的話，只寫表里程是多少，不答應實車里程的話，建議消費者換車，不要吊樹。我們可以選擇負責的車和車商!

　　二手車市場的五個陷阱，不要進洞。

　　陷阱捆綁消費。

　　許多購買二手車的消費者反映，二手車銷售商巧妙地立名，在貸款合同中捆綁各種費用，這些費用明細大多不列入協議。銷售最初說只有利息，后來說要支付手續費，之后GPS使用費評價費保證金金融服務費等5、6個費用增加了。但是，這些費用在以前談到貸款合同時，銷售員從未提到過。二手車經紀人通過這種先簽訂合同后通知的方式強制消費者。

　　陷阱二空白合同。

　　空白合同已經是二手車交易市場的行業現狀。由于二手車交易手續沒有新車交易復雜，很多消費者為了省事，和銷售人員達成了簡單的購車意向后，就簽了空白合同，很容易進入消費陷阱，各種意想不到的費用很快就會出現。業內人士表示，所謂空白合同其實就是消費欺詐，銷售人員在消費者不了解所有交易細節的情況下，會引導消費者簽字，不符合銷售合同簽訂的規則。但是，由于二手車市場長期存在的各種潛在規則，一個愿望一個愿望的愿望，損害消費者的權益。

　　陷阱三隱瞞抵押信息。

　　除了空白合同問題，還有商家隱瞞二手車抵押信息，賣家在與消費者簽訂購車合同后，并沒有告知車輛之前是否有抵押貸款。很多消費者陷入圈套，付錢買車后，發現自己買的車到現在還沒有還清幾萬元的貸款。

　　陷阱四延保服務模糊不清。

　　自從二手車售后服務沒有保障以來，中國的延期保險產品誕生之日起，二手車行業又出現了二手車延期保險的話題。美國二手車延保業務滲透率達到30%左右，僅次于二手車消費貸款業務的65%滲透率，屬于保險范疇的產品。在中國以不同的模式出現，有通過保險公司的人，也有通過經銷商的人。首先，延保公司不說銷售的車輛認證和檢查是否直接發出保險單，只是保證二手車的一個部件，還是保證一個系統，不同的人可以選擇不同的保險法和課程。因此，購買時需要明確溝通延期問題。

　　陷阱五檢測不出真偽。

　　為了營銷，一些在線實體市場擁有大型專業設備，制定了一系列的檢查標準。在線平臺也聲稱自己有專業的檢查廠可以發行相關證明書。但是，二手車目前國家尚未發布統一的檢查認證標準。到處檢查項目，漫長的檢查標準已經麻木，難以辨別真偽。一些消費者花了20萬元在二手車交易平臺上買了一輛二手車。該平臺聲稱汽車已經接受了249項專業檢查。然而，當所有權轉移時，購買的汽車被車管所的交警檢測為事故汽車，不能轉移所有權。因此，消費者仍然需要有一定的經驗，通過認真的比較和質疑找出問題車的線索。