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      1. 首頁 > 二手車平臺 >

      二手車商:要想富賣事故;消費者:買二手車先檢測不怕買到事故車

        買二手車,價格合適就行,買新車不那么講究。

        二手車檢查,不需要啊。為什么要花那筆錢?

        消費者這么想的時候,汽車高興地笑了。

        想發財,賣大事故想賺錢就必須把事故車倒過來不認識人,不敢買的認識人,可能買的價格更高如果是二手車的話,下次充實太多……這些金文背后出現了二手車的市場混亂。

        作為第三方檢查機構,當我們每天分享檢查事故車輛的案例和如何讓消費者避免購買事故車輛的文章時,汽車制造商在文章中評論道:忽悠,賣掉事故車輛和淹沒車輛。

        面對這樣的二手車市場,消費者該怎么做?今天,李先生在二手車市場選擇汽車時遇到了本田雅閣事故車……

        是的,看到牌照前遼寧中車檢查的標志,李先生還沒有付錢買車,委托中車檢查買前檢查。

        中車檢查案例:本田雅閣-購買前檢查。

        發動機艙的直觀檢查沒有發現疑問,但檢查員使用涂膜器讀取全車涂料面的厚度時,發現右前減震器的塔頂是鈑金修復的。根據國標可以判定這輛車是事故車。但是,中車檢查繼續檢查,提交委托人完整的車況報告書。

        使用檢測設備對車身金屬部分進行油漆厚度數據的測量和收集,與本田雅閣工廠參數相比,可以確認該車發動機金修復。

        中車檢查檢查車輛底盤時,右側縱梁根部內外發現非工廠焊接痕跡,焊點附近有后涂的鈑金粘合劑。

        根據《中華人民共和國國國家標準(GB/T30323-2013):二手車鑒定評價技術規范》中事故車的定義,減震器塔頂板金屬板修復,右前縱梁焊接修復,定義為事故車。

        李先生在了解了本田雅閣的所有車況后,沒有購買該車,繼續選擇二手車,在中車檢查確認車況沒有問題后,與車商成交。

        【中車檢查提示】縱梁根部變形焊接后,整形、重新焊接,恢復到原來的形狀,但已經過了修復過程,其強度遠遠達不到出廠時的標準。再次發生強烈沖擊時,容易彎曲變形焊接,甚至斷裂,無法保護駕駛室,車身損傷程度大,強度下降,容易變形,安全性下降,無法保護車內乘客。

        二手車市場的水深,但在法制社會,買喜歡的車也不難。李先生買了車的技能卡。買二手車先檢查,中車檢查按發動機排放量征收費用,最少只有幾百元,可以避免買事故車、火車、浸水車。在付款提車之前,對車商說我先檢查中車,保護自己的權益,從自己開始吧

        中車檢查旗下的業務包括。

        車輛在購買前進行檢查。

        為消費者檢查事故車、泡沫車、火車三大危險利用先進的檢查設備,自動收集數據,自動上傳,自動與標準參數數據庫比較,自動生成檢查報告,避免檢查中人為干預的道德風險。中車檢查業務復蓋全國,可提供異地檢查,幫助消費者降低交易成本。

        質量認證和評價。

        為保險公司、金融機構提供質量保證業務的售前檢查和請求損失,對消費者進行買賣二手車的技術鑒定和價格評價。

        個別鑒定。

        鑒定事故車、泡沫車、火車的個別技術點。

        司法鑒定。

        對于新車或二手車的售后服務車輛,根據客戶的訴求接受司法程序和維權投訴的委托,進行車輛司法技術鑒定。

        更多您關注的評估。

        調表車鑒定;發動機傷殘鑒定;變速箱傷殘鑒定;車輛質量問題鑒定;安全隱患問題鑒定。

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