汽車消費的發展是疫后社會經濟復蘇的核心驅動力之一，二手車市場受到高度重視。6月13日，珠海市二手車行業協會舉辦珠海市首屆二手車鑒定評估師培訓班，推動、培養、引導、規范二手車市場發展。

　　二手車交易是藍海。

　　經過近年的快速發展，中國已經成為世界第一汽車消費大國。但據國家交通管理部門權威統計，目前國內千人汽車所有率平均只有6%，該數字在歐美日發達國家達到60%以上，其中美國超過80%。由此可見，國內汽車行業的發展空間非常大。

　　目前國內新車銷售爆發，但與發達國家相比，國內二手車買賣交易仍處于起步階段，二手車產權交易作為汽車行業的重要組成部分，其發展潛力大，經營利潤高，投資回報快，逐漸成為市場受歡迎的投資就業項目。國外新舊汽車交易比例為1:3，中國新舊汽車交易比例為3:1。國內汽車報廢的平均交易次數為2次，這個數字在美國平均達到了8次。2008年以后，國內每年二手車交易量上升，2011年全國二手車交易量突破500萬臺以上，根據國家發展計劃，2020年國內二手車交易量超過3000萬臺，二手車交易在國內市場空間非常大，業內老手專家預計國內二手車交易行業將在未來2~3年爆炸性迅速增長。

　　減稅減負，迫使行業規范發展。

　　財政部、國家稅務總局最近發表了《財政部稅務總局關于二手車銷售增值稅政策的公告》，明確了從2020年5月1日到2023年12月31日，從事二手車銷售的納稅人銷售收購的二手車，以簡單的方以3%的征收率減收2%的增值稅，減收0.5%的增值稅。這次大幅度降低二手車征收稅率政策一出臺，就受到了業界的廣泛關注。

　　近年來，二手車交易管理水平需要提高，大部分二手車經銷商的實際業務從經銷變成了中介，規范經營的企業生存空間越來越小，收益區間不斷被壓迫。作為一家二手車經銷公司，需要面對眾多的個體戶，很多舊車票據保存不完整，很難拿到正規票據，進而加重了企業的資金負擔。

　　目前，經銷商買賣二手車通常以2%的比例支付增值稅。但是，在實際經營中，由于個人交易中自己使用的轎車等物品可以免除增值稅，產生了黃牛服務，很多中介代理公司和個人交易者希望在二手車交易市場通過中介服務，接受約定的傭金作為利益，在傭金的一部分繳納增值稅，但是整體的增值稅負擔遠低于2%

　　這次降低了二手車銷售企業增值稅征收率政策，公平增值稅負擔，給行業發展帶來了新的機遇，不僅有助于減輕二手車銷售企業資金占有負擔，還有助于促進車商直接良性競爭，進一步拉動國內汽車消費，實現行業整體健康持續良性發展。

　　刺激市場，珠海從培育規范開始。

　　疫情的沖擊和預防措施使二手車市場面臨著前所未有的發展危機，但與此同時也產生了大爆炸的潛力和機會。政府部門行業協會可以通過其強大的平臺優勢賦能中小企業，帶動全產業鏈共同發展，推動二手車交易行業不斷深化重構，加快規范化、標準化、一站式交易服務，使二手車從業者和消費者都能從中受益。

　　為響應國家加強全國二手車交易市場誠信體系建設呼吁，珠海市二手車行業協會于2020年6月13日舉辦珠海市首屆二手車鑒定評估師培訓班，提供從事汽車相關從業人員進入二手車經營、評估領域的資格證書，從根本推進、培養、引導和規范二手車市場發展。

　　二手車市場發展以來，政府部門高度重視，2020年4月18日，市人民政府發布《珠海市促進汽車市場消費升級的一些措施》，特別是市商務局領導，市發展改革局、市市市場監督局協助推進二手車行業誠信體系建設，促進二手車行業聯合懲戒信用信息公示，構建全面高效的信用聯合激勵和失信聯合懲戒機制。準備開展珠海市二手車出口，開展二手車出口是商務部落實中央經濟工作會議精神，做好對外貿易穩定增長的重要措施，是深化一帶一路合作，推進對外貿易高質量發展的重要途徑，有利于激發國內汽車消費市場活力，促進我國汽車產業健康發展，促進對外貿易穩定提高質量。

　　二手車鑒定評價師培訓班的成功舉辦旨在積極推進、培養、引導和規范二手車行業整體發展，完善二手車買賣交易鑒定評價機構和二手車員工資格。為積極響應國務院逐步建立、健全社會信用體系呼吁，推進珠海市二手車行業誠信體系建設，加強行業自律，創造誠信和諧的市場環境，同時團結珠海市二手車經銷商凝聚力，激發學生建設廣東港澳大灣區行業新基準